Водолазное обследование опор моста: оценка того, что не видно с настила
Мостовая плита может выглядеть совершенно исправной, в то время как мосты, поддерживающие ее, постепенно разрушаются под водой. Разрушение опор мостов, трещины в залитом водой бетоне и коррозия стальных столбов — это наиболее распространенные виды разрушений, приводящие к серьезным структурным инцидентам, и ни один из них не является видимым с воздуха. Инспекция мостовых опор подводными водолазами является единственным способом оценить этот участок конструкции непосредственно, а для дорожных служб и операторов железнодорожных путей, занимающихся эксплуатацией старых переправок через реки, это становится стандартной частью цикла структурного обслуживания, определенного в немецком законодательстве. Стандарт проверки мостов DIN 1076, а не как случайный дополнительный бонус.
Почему подводное обследование опор моста — отдельная дисциплина
Погружение у опоры моста отличается от погружения в контролируемой промышленной ёмкости или спокойной гавани. Опоры находятся в открытом речном или эстуарном потоке, часто при плохой видимости, переменном течении и скоплении мусора у основания. Водолазу здесь требуется подготовка именно для обследования конструкций в условиях течения, работа по протоколам безопасности, ориентированным на IMCA, с выделенным дежурным водолазом и непрерывной связью с поверхностью.
Обследования также обычно планируются с учётом уровня реки и, если сооружение несёт активное движение, с учётом окон доступа, установленных администрацией. Это в той же степени работа по планированию, что и водолазная работа, и именно здесь опытный подрядчик по гражданскому подводному строительству оправдывает свою стоимость ещё до того, как водолаз войдёт в воду.
Что включает профессиональное обследование опор моста
Структурированное подводное обследование опор моста обычно документирует:
- Размыв у основания — измерение эрозии вокруг основания опоры, подрывающей устойчивость фундамента
- Состояние бетона — обследование на отслоение, трещины, оголение арматуры и карбонизационные повреждения ниже уровня воды
- Стальные сваи и опорные части — проверка на коррозию, потерю сечения и разрушение покрытия стальных элементов
- Скопление мусора и повреждения от ударов судов — выявление накопленной нагрузки от мусора и повреждений от судов или плавающих предметов
- Состояние ранее выполненных ремонтов оценка того, как держатся со временем предыдущие подводные ремонты или обетонирование
Результаты документируются с помощью подводной фото- и видеосъёмки, сопоставляются с чертежами сооружения при их наличии, и предоставляются в виде отчёта, который инженеры-конструкторы заказчика могут использовать напрямую для оценки состояния или определения объёма ремонта.
Области применения: где работают водолазные команды TUF
Обследование опор моста является частью более широкого спектра гражданских и промышленных водолазных работ. Команды TUF International оказывают поддержку:
- Дорожным и железнодорожным администрациям, которым требуются услуги водолазного подрядчика по гражданскому строительству для обследования опор, водопропускных труб и конструкций
- Операторам портов, нуждающимся в водолазных услугах для портов и гаваней для оценки причалов и подпорных стен
- Муниципальным коммунальным предприятиям, которым необходимы услуги водолазного обслуживания водоканализационных предприятий для водозаборных и выпускных сооружений
- Промышленным и технологическим объектам, нуждающимся в услуги водолазного обслуживания химических производств для работ с резервуарами и водозаборами охлаждающей воды
- Энергетическим и промышленным операторам, которым требуются услуги водолазного обслуживания промышленности и энергетики для гражданской инфраструктуры энергетических и технологических объектов
Стандарты, ориентированные на IMCA, и безопасность при погружениях в реках и эстуариях
Каждое обследование опор моста, выполняемое TUF, следует практике водолазных работ, ориентированной на IMCA: документированная оценка рисков для конкретного объекта с учётом течения и судоходства, дежурный водолаз, система подачи воздуха с поверхности при необходимости, и полные журналы погружений вместе с итоговым отчётом. Погружение рядом с действующим сооружением в движущейся воде — одна из категорий коммерческого дайвинга с повышенным риском, и именно эта дисциплина обеспечивает безопасность обследования без излишнего нарушения работы переправы наверху.
TUF International провела обследования гражданской и промышленной инфраструктуры более чем в 154 странах, что даёт дорожным администрациям и владельцам инфраструктуры подрядчика с опытом планирования работ на опорах с учётом активного движения и переменных речных условий, а не реагирования постфактум.
Заключение
Структурные проблемы ниже уровня воды развиваются незаметно, и их устранение обходится значительно дешевле, если они обнаружены на ранней стадии в ходе плановой инспекции, чем после того, как они проявятся в виде видимой проблемы на настиле или подходе. Водолазное обследование опор моста превращает невидимый риск в документированный отчёт о состоянии, готовый для инженерной работы. Если вашей администрации или владельцу актива требуется оценка опор, свяжитесь с TUF International для бесплатной консультации чтобы обсудить объём работ и график с учётом движения и речных условий вашего сооружения.
