جدار الرصيف وفحص الأوتاد المعدنية: لماذا تعتبر عمليات الفحص المنتظمة بواسطة الغواصين إلزامية
ما يبدو سليماً فوق خط الماء قد يكون تالفاً بالفعل تحته. تتعرض أرصفة الموانئ، والألواح المعدنية، وهياكل الأكوام باستمرار للإجهاد الميكانيكي، والتآكل، والنمو الحيوي، وهي أضرار لا يمكن رؤيتها من السطح. لا يمكن لأي شخص يشغل هذه الهياكل ويحافظ عليها تجنب عمليات الفحص تحت الماء. ليس عن طريق الاختيار، بل لأن اللوائح تتطلب ذلك، ولأن البديل أكثر تكلفة.
ماذا يغطي فحص الغواص لمرافق الميناء فعليًا
فحص الأوتاد بواسطة غواصين محترفين ليس مجرد فحص بصري سطحي. يعمل الغواص بشكل منهجي على طول الهيكل تحت الماء، ويسجل كل نتيجة ذات صلة، ويوثقها كتابيًا وصوريًا وفيديو. ما يتم فحصه على وجه التحديد:
جدران الأرصفة وتقويات الشواطئ: تشققات، تجريف، فتوحات مفاصل، وفقدان مواد، خاصة في مناطق الأساسات التي تتعرض لضغط دائم بسبب ما تحدثه مراوح السفن والتيارات.
ألواح الحائط الساند (Sheet piles): درجة التآكل وفقًا لمعايير DNVGL أو NACE، التشوهات في منطقة التشابك، تلف قضبان الربط والعوارض، وتطور سمك الجدار مقارنة بخطط البناء الأصلية.
الأرصفة والدلافين: تآكل حديد التسليح، تقشر الخرسانة، عمق الشقوق، والنمو البيولوجي، مما يعقد تقييم الحالة ويجب إزالته.
عناصر الربط: حلقات السلسلة، الوصلات الملولبة، واللحامات على المراسي تحت الماء، كلها مفحوصة للتأكد من عدم وجود تآكل أو فشل.
التوثيق: توثيق فوتوغرافي بواسطة قسم الغوص، تسجيل فيديو للمسح الكامل، تقرير النتائج مصنف حسب الأولوية. هذه هي الأساس الذي يتخذ عليه المشغل قراراته، وليس ملخص من صفحتين مع صور هاتف.
المتطلبات القانونية: ما يحتاج المشغلون معرفته
تنص المواصفات DIN 1076 على إجراء فحوصات رئيسية للهياكل الهندسية في مجال بناء الطرق والممرات المائية كل ست سنوات، مع إجراء فحوصات وسيطة كل ثلاث سنوات. يتم تضمين المكونات تحت الماء بشكل صريح. أي شخص يقوم بإجراء هذه الفحوصات دون فحص غواص لا يلتزم بالمعيار.
بالإضافة إلى ذلك، هناك متطلبات الإدارة الفيدرالية للممرات المائية والشحن (WSV) للمنشآت الموجودة على الممرات المائية الفيدرالية، ومرسوم السلامة والصحة الصناعية للمنشآت التي تتطلب المراقبة، بالإضافة إلى لوائح قانون المياه الحكومية. هذه الأطر التنظيمية متشابكة. المشغل الذي لا يدرك سوى مصدر واحد عادة ما يكون لديه فجوة.
تخضع أعمال الغوص نفسها للائحة DGUV 40 و BGR 237. هذا يعني: خطة غوص مكتوبة قبل بدء العمل، ومشرف غوص مؤهل في الموقع، وخطة طوارئ، ومعدات إسعافات أولية في موقع العمل. يتحمل العملاء الذين يكلفون شركة لا تفي بهذه المتطلبات مسؤولية مشتركة في حالة الضرر. هذا ليس خطرًا نظريًا. هذه سابقة قضائية راسخة.
حيث تفحص TUF International مرافق الموانئ والممرات المائية
تقوم شركة TUF International بإجراء عمليات الفحص والصيانة تحت الماء للمنشآت المينائية، والهويس، والبنية التحتية الهيدروليكية في ألمانيا وفي جميع أنحاء العالم. مجالات عملنا في لمحة سريعة:
- خدمات الغوص للبنية التحتية للموانئ والمرافئ للجدران الرصيفية، وأكوام الصفائح، والأرصفة البحرية، والحواجز، والهياكل الأخرى تحت الماء في العمليات المينائية
- الهندسة الهيدروليكية والبنية التحتية للتفتيش على الجسور تحت الماء، وفحص الهياكل المغمورة، ومسح السدود.
- الصناعة والطاقة لمحطات الطاقة، ومحطات معالجة المياه، والمرافق الصناعية ذات الوصول تحت الماء
- إدارة المياه ومياه الصرف الصحي لمحطات المعالجة، وخزانات المياه، وشبكات خطوط الأنابيب
- المنشآت الكيميائية للغوص المتخصص في أحواض العمليات والمرافق ذات متطلبات السلامة المشددة
مع عمليات في أكثر من 154 دولة، تجلب TUF International الخبرة التي تحدث فرقًا في المشاريع المعقدة تحت الماء، بين فحص صامد أمام المحكمة وآخر لا يكون كذلك.
متى الوقت المناسب للفحص
هناك أربع حالات لا ينبغي فيها تأجيل فحص الغواص.
الأوللقد تم الوصول إلى الدورة العادية بموجب المعيار DIN 1076 أو اقتربت. أي شخص ينتظر حتى يتجاوز الموعد الرسمي يكون قد فاته بالفعل واجب الفحص.
ثانياًلقد تعرض الهيكل لحدث شديد، على سبيل المثال فيضان، أو انجراف جليدي، أو اصطدام سفينة، أو أحمال تيار قوية بشكل غير عادي. الضرر المرئي فوق خط الماء ليس مؤشراً موثوقاً للحالة تحته.
ثالث: تم التخطيط لتدبير إصلاح. مسح الحالة قبل بدء العمل يحمي العميل قانونيًا ويمنح المقاول الأساس الذي سيرتكز عليه.
رابعهناك مؤشرات ملموسة للمشاكل، مثل تغيرات في الهبوط، تشققات في المنطقة المرئية، تسرب للمياه، أو شذوذ في ملف المسح الصوتي. في هذه الحالات، السؤال ليس حول ما إذا كان ذلك سيحدث، بل متى.
تكليف فحص بحري
إذا كنت ترغب في فحص رصيف أو حائط ساند أو منشأة ميناء، بجدول منتظم أو عند الحاجة،, اتصل بـ TUF International للاستشارة المجانية دون التزام بخصوص مشروعك.
